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Manual de envío de contenedores
En 1970, tuve a bordo del barco de carga para el servicio europeo como tercera compañera. Mientras navegaba en el Océano Pacífico, el barco de contenedores que estaba apilado dos contenedores altos en la cubierta ha estado cerca, y solía sentir que me sentía inarmonioso y un barco mal de forma extraña.
Luego, después de un tiempo, recibí para mi nueva asignación a la división de computadora para participar en el desarrollo de la contenedor con respecto al inventario de contenedores, la gestión de terminal de contenedores, el programa de carga, etc. y se convirtió en el primer paso de participar en los negocios de contenedores. Esos días, el progreso de la nave contenedor todavía era escéptico, el barco también era pequeño y el barco de contenedores en el que se remodelaba el barco convencional estaba en uso.
Aunque la inversión inicial de la contenedores estaba más allá de la imaginación, estaba seguro de que el futuro transporte marino seguramente se contonzaría. Cuando la organización de contenedores se convirtió en un sistema de transporte general, todo el barco de contenedores, el contenedor, el terminal de contenedores, etc., podrían tener un arrendamiento, y la competencia en contenedores intensificada en el campo de variedades, sin embargo, regresa específicamente al mantenimiento de un servicio estable y una calidad.
Nosotros, como lo que se dedica SHIPPING , debemos tomarse una comunicación sin problemas con el maestro de barcos y el operador de terminales en función del conocimiento del transporte del contenedor, y se requiere instrucciones exactas.
Tenemos que seguir la demanda de un cliente en cuenta el servicio personalizado, el control de riesgos, la ejecución, la alta eficiencia, la estrategia de enfoque y el trabajo del equipo que son el lema de SITC, y tienen que proporcionar el servicio para satisfacer.
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