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Un superdeportivo es un auto deportivo muy costoso y rápido. Los fabricantes de automóviles comercializan los superdeportivos como inusuales e incluyen especiales de producción limitados de un fabricante de automóviles "élite", autos de aspecto estándar modificados para energía y rendimiento, así como modelos que atraen a los entusiastas de fabricantes más pequeños.

"Supercar" también es una reserva de modificadores de automóviles personalizados para su escaparate, vehículos de proyecto único en su tipo; Por lo general, estos son muscle cars coleccionables muy modificados, autos deportivos o automóviles de Grand Touring actualizados a la última tecnología de carreras "callejera".

En los Estados Unidos, el término "superdeportivo" es anterior a la clasificación de los muscle car para describir los automóviles medianos de tamaño mediano "dragstrip criados" de los años sesenta y principios de los años setenta que estaban equipados con grandes y potentes motores V8 y tracción trasera. La combinación de un motor potente en un automóvil liviano comenzó con el Rambler Rebel de 1957 que fue descrito como un "verdadero superdeportivo". "En 1966, el superdeportivo de los años sesenta se convirtió en una tendencia oficial de la industria" como los cuatro fabricantes de automóviles nacionales "necesitaban cobrar en el mercado de superdeportivos" con autos llamativos y conmovedores.

Entre los numerosos ejemplos del uso de la descripción del superdeportivo incluyen la edición de mayo de 1965 de la revista American Car Life, en una prueba de carretera del Pontiac GTO, y cómo Hurst pone a los motores estadounidenses en el Supercar Club con el 390 pícaro "(el SC/Rambler) para luchar en el segmento del mercado" The Supercar Street Gang "Gang". El "SC" en el nombre del modelo era de "Supercar". El segmento de mercado de superdeportivos incluía modelos de producción regulares en diferentes segmentos de mercado muscular (como el "superdeportivo económico"), así como los vehículos documentados con el concesionario documentado.